Экспорт сырой нефти из России резко сократился после ударов беспилотников по ключевым балтийским портам Приморск и Усть-Луга. На прошлой неделе ежедневные морские отгрузки упали на 1,75 млн баррелей в сутки — до 2,32 млн баррелей, что стало самым низким уровнем с февраля 2025 года, а отгрузки из Балтики опустились до минимума с начала полномасштабного вторжения РФ в Украину в 2022 году. Об этом сообщает Bloomberg.
По данным издания, повторные атаки на нефтяные экспортные терминалы в Приморске и Усть-Луге вызвали пожары в резервуарах и остановили грузовые операции на большей части прошлой недели. Из-за этого потоки через эти порты сократились примерно до трети от уровня предыдущей недели, а недельные доходы Москвы от нефти уменьшились более чем на 1 млрд долларов.
В целом за неделю до 29 марта 22 танкера загрузили 16,23 млн баррелей российской нефти. Для сравнения, неделей ранее 37 судов перевезли 28,5 млн баррелей. На четырехнедельной средней основе отгрузки за 28 дней до 29 марта снизились на 280 тыс. баррелей в сутки — до 3,31 млн баррелей в сутки, что является самым низким показателем за два месяца.
Bloomberg отмечает, что падение поставок совпало с ростом объёмов доставки нефти с танкеров, которые ранее были задержаны в море с российскими грузами. Объём сырой нефти, прибывавшей в Индию, в этом месяце вырос почти до 1,7 млн баррелей в сутки против примерно 1,1 млн баррелей в сутки в феврале после того, как США предоставили исключения, позволившие покупать российскую нефть, загруженную на танкеры до 12 марта.
Это начало сокращать морские запасы российской нефти, которые в январе достигли около 140 млн баррелей. По состоянию на воскресенье объём на воде снизился ниже 120 млн баррелей, поскольку поставки превышали отгрузки.
Также, по данным отслеживания судов, Россия нашла новых покупателей на свою нефть: Филиппины приняли два груза тихоокеанской нефти сорта ESPO, и это стали первые российские партии для страны с 2021 года.
Отдельно издание сообщает, что танкеры с российской нефтью всё чаще избегают Северного моря и Ла-Манша после заявления Великобритании о намерении перехватывать и досматривать суда российского теневого флота в своих водах. Из-за этого суда, следующие в порты РФ и из них на Балтике, идут вокруг севера Шотландии, что добавляет примерно два дня, или 25%, к маршруту между Балтикой и Средиземным морем по сравнению с привычным путём между Англией и Францией.
На четырехнедельной средней основе валовая стоимость российского экспорта за 28 дней до 29 марта выросла до 1,79 млрд долларов в неделю с 1,7 млрд долларов в период до 22 марта. Это самый высокий уровень с мая 2024 года, поскольку более высокие цены компенсировали снижение физических объёмов поставок.
Цены на Urals выросли четвёртую неделю подряд. По оценке Bloomberg, этому способствовали конфликт на Ближнем Востоке, поддержавший мировые эталонные цены, а также сокращение скидок, которые Москва ранее была вынуждена предлагать для продажи дополнительных грузов в Китай. По данным Argus Media, цена Urals из Балтики выросла примерно на 11,30 доллара — до 73,24 доллара за баррель, черноморские партии подорожали до 71,53 доллара, ESPO — до 84,19 доллара, а цена с доставкой в Индию поднялась до 97,69 доллара за баррель.
В то же время на недельной основе стоимость экспорта в среднем составляла около 1,44 млрд долларов за семь дней до 29 марта, что на 1 млрд долларов меньше, чем неделей ранее. Падение объёмов лишь частично компенсировали более высокие цены.
Что касается направлений экспорта, наблюдаемые поставки азиатским покупателям из России, включая танкеры без указанного конечного пункта назначения, за четыре недели до 29 марта снизились до 3,08 млн баррелей в сутки. Потоки на судах с указанием китайских портов составили 1,04 млн баррелей в сутки против пересмотренных 1,16 млн баррелей в сутки неделей ранее, а объём в Индию упал до 620 тыс. баррелей в сутки с 910 тыс.
При этом эквивалент 1,35 млн баррелей в сутки находился на судах, которые ещё не указали окончательный пункт назначения. Из этого объёма примерно 1,22 млн баррелей в сутки приходилось на суда из западных портов РФ, указывавшие Port Said или Суэцкий канал, либо на суда из тихоокеанских портов без чёткой точки доставки. Ещё 130 тыс. баррелей в сутки находились на танкерах, которые вообще не подали сигнал о направлении.
Поставки в Турцию за четыре недели до 29 марта снизились примерно до 130 тыс. баррелей в сутки со 140 тыс. баррелей в сутки. Потоки в Сирию оставались стабильными на уровне 25 тыс. баррелей в сутки, что ниже недавнего пика около 130 тыс. баррелей в сутки, зафиксированного в середине января. В конце недели, как показали спутниковые снимки, у порта Банияс стояли на якоре два российских танкера.
Вы поможете этому сайту, сделав несколько перепостов его публикаций в социальных сетях (Facebook, Twitter (X), Google и других). Сделай доброе дело!
Подписывайтесь на наш Телеграмм-канал https://t.me/censorunet и YouTube канал
