Закрывается завод, который "лечил" моторы Ан-24 и Ан-26
У российских авиакомпаний начались проблемы с ремонтом двигателей самолетов Ан-24 и Ан-26, которые летают в десяти регионах страны. Это связано с закрытием Ростовского завода гражданской авиации №412.
На проблемы с ремонтом турбовинтовых двигателей из-за закрытия Ростовского завода властям пожаловались авиакомпании. В обращении гендиректора авиакомпании "ИрАэро" Юрия Лапина к главе Минпромторга Денису Мантурову, руководителю Росавиации Александру Нерадько и представителю президента в Сибирском федеральном округе Анатолию Серышеву еще от 4 марта говорится:
"Это значит, что все воздушные суда типа Ан-24 и Ан-26, имеющиеся в авиакомпаниях России, максимум через пять-шесть месяцев остановятся".
Уже с 31 марта Ростовский завод перестанет ремонтировать моторы для Ан-24 и Ан-26, по данным источника на предприятии. Об этом проинформировали все авиакомпании, которые выполняют полеты на Ан-24 и Ан-26.
Отмечается, что все самолеты Ан-24/26 оснащены двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 украинского производства. На Ростовском завод ежегодно ремонтировали около 60 моторов.
Отремонтировать двигатели АИ-24 в России теперь можно будет только на Арамильском авиационном ремонтном заводе в Свердловской области. Предприятие до 2013 года принадлежало Минобороны, потом – дочернему предприятию Ростеха - Объединенной двигателестроительной корпорации.
"Предприятие в Арамиле просто не сможет выполнять такие объемы ремонта, оно ремонтирует очень долго и очень малое количество двигателей. И еще загружено оборонными заказами, гражданские моторы принимаются по остаточному принципу", – говорится в письме.
К слову, в конце февраля ЕС ввел санкции против страны-агрессора и запретил поставки на ее рынок иностранной авиатехники и обслуживание.
